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下面附上一則新聞讓大家了解時事
伊朗發展核武 美國制裁超過20年
:
（中央社記者江今葉華盛頓7日專電）美伊關係因伊朗發展核武長期緊張，美國對伊朗的經濟制裁超過20年，雖曾因伊朗同意暫停發展核武而終止，但美國總統川普5月片面撕毀協議後，美國重啟對伊朗制裁。
中國電訊設備巨擘華為公司副董事長孟晚舟在加拿大遭逮捕，並在今天召開保釋庭。加拿大檢方在法庭上指控孟晚舟參與計謀，讓不知情的美國金融機構與伊朗交易，違反美國對伊朗制裁法案。這起事件也讓美國對伊朗制裁議題再度成為新聞焦點。
伊朗在2003年宣布成功提煉濃縮鈾，在核武發展獲得重大進展後，聯合國通過多項決議制裁。在此之前，因伊朗發展核武，美國從1990年代開始對伊朗展開超過20年的制裁措施。
前美國總統柯林頓（Bill Clinton）在1995年起，禁止美國企業投資伊朗石油產業，並通過「伊朗交易監管法」（ITR），全面禁止美國企業與伊朗的雙邊貿易與投資。1996年，美國通過「伊朗制裁法案」（Iran Sanctions Act），將制裁對象擴大到美國企業以外的主體，禁止任何個人投資伊朗石油產業。
在這兩項法案基礎下，遭逢911事件的繼任總統小布希（George W. Bush）發動反恐戰爭，將伊朗、伊拉克與北韓同列「邪惡軸心」。小布希也擴大對伊朗制裁並全力執行，在財政部下成立「外國資產管制辦公室」（OFAC），作為美國經濟制裁的主要執行與監管機構。
面對積極發展核武的伊朗，前美國總統歐巴馬（Barack Obama）主政時期積極尋求和解，希望與伊朗達成放棄核武協議。但陽奉陰違的伊朗在與西方國家談判的同時，暗地裡仍不放棄發展核武，並在2010年2月生產第一批高純度濃縮鈾。
伊朗的核發展迫使歐巴馬再度祭出制裁大旗，要求外國企業在美國與伊朗之間做出選擇，看是要和伊朗石油和金融業或央行打交道，還是與龐大的美國經濟與金融業往來。這項法案也對因為石油交易與伊朗央行往來的外國中央銀行做出類似限制。
儘管推出新制裁案，但歐巴馬並未放棄與伊朗達成協議的可能。2015年，在中、俄、法、德等國的共同合作與斡旋下，國際與伊朗達成「聯合全面行動方案」（JCPOA），要求伊朗減少濃縮鈾庫存，並限制使用生產濃縮鈾的離心機。美國和其他國家同意以解除大部分的經濟制裁作為交換。
但川普（Donald Trump）就任後，於今年5月片面宣布退出這項協議，並重啟對伊朗制裁。不只如此，川普還在11月初進行第2波新制裁，宣布對伊朗石油、銀行與運輸產業擴大實施經濟制裁，但包括台灣、中國、印度、南韓、土耳其、義大利、希臘與日本等8個國家暫時豁免，可繼續向伊朗進口石油。（編輯：陳惠珍）1071208
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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